Huile moteur moderne conçue pour les moteurs diesel à haut régime, y compris ceux équipés de filtres à particules (DPF). Conforme aux exigences des quatre spécifications ACEA pour les véhicules commerciaux : ACEA E4, E7, E6, E9 grâce à la technologie équilibrée "Low Emissions", offrant un indice alcalin élevé et une faible teneur en cendres sulfatées ("Low-SAPS").
Huile moteur synthétique, Low SAPS, super-ultra-performante (SUHPD) pour les moteurs de poids lourds modernes avec DPF
Approbations
API CJ-4
MB 228.51/ 228.31
MAN M 3677 / M 3477/ M 3271-1/ M 3575
MTU Oil Category 3.1
Deutz DQC IV-10 LA
Mack EO-O Premium Plus
VOLVO VDS-4
Scania LDF-4 / LA
Renault VI RLD-3
Conformité
ACEA E4/E6/E7/E9
MTU Oil Category 2.1
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20081
Detroit Diesel DFS 93K218
Ford WSS-M2C213-A1
IVECO 18-1804 Classe TLS E6
ZF TE-ML 07D
DAF
Destiné aux moteurs diesel à forte charge des véhicules commerciaux modernes et des engins spéciaux des principaux fabricants (MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo, MTU, Deutz, Cummins, etc.), y compris ceux équipés de turbocompresseurs, de systèmes de recirculation des gaz d'échappement (EGR) et de post-traitement des gaz d'échappement (SCR). Il offre des intervalles de vidange prolongés et peut être utilisé dans les moteurs fonctionnant avec du carburant à faible teneur en soufre de la classe ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel).
Garantit un démarrage facile du moteur pendant la période hivernale grâce à d'excellentes propriétés à basse température Les excellentes propriétés détergentes et dispersantes assurent la propreté du moteur et préviennent la formation de dépôts sur les composants du moteur La technologie équilibrée "Low Emissions" permet l'utilisation de l'huile aussi bien dans les moteurs les plus récents équipés de systèmes de post-traitement que dans les moteurs des générations précédentes
